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Huile de transmission

  • Densité ISO 3675

  • Essai de mousse ASTM D892, ASTM D6082, ISO 6247

  • Spectre FTIR-Infrarot

  • Viscosité à 40 ° C et à 100 ° C ASTM D445, DIN EN ISO 3104, DIN 51562-1

  • Indice de viscosité ASTM D2270, ISO 2909

  • Teneur en eau ASTM D6304, DIN 51777-1, DIN 51777-2, DIN EN ISO 12937

  • Contamination totale

  • Point d'écoulement ASTM D97, DIN ISO 3016

  • Point d'éclair ASTM D92, DIN EN ISO 2592

  • Propreté ISO 4406

Densité

La masse volumique des produits pétroliers est mesurée à 15 C. Les résultats sont comparés aux valeurs cibles prescrites dans la norme correspondante.

Test de mousse

Les causes générales du comportement moussant de l'huile pour engrenages sont notamment le mélange avec de l'huile étrangère, la contamination par la graisse des roulements, la contamination de l'huile par de la poussière, la contamination de l'huile par de l'eau.

Dans la méthode de test, l'air est pompé à travers un diffuseur de l'huile à tester. Après avoir coupé le flux d'air, le volume de la mousse de surface est déterminé en ml. Après une période de repos de 5 minutes, le volume de mousse de surface en ml est à nouveau déterminé. Le test est effectué à la fois à 25 C et à 95 C.

L'exigence standard pour les huiles pour engrenages, DIN 51 517 partie 3, autorise les valeurs suivantes en tant que valeurs limites:

- ISO VG 68 à 460 - 100 ml après avoir éteint 10 ml après 10 minutes
- ISO VG 680 à 1500 - 150 ml après avoir éteint 10 ml après 10 minutes


Viscosité

The viscosity is a feature of the flow rates of the oils at different temperatures. At lower temperatures (oil cold) the internal friction of the oil is high (high viscosity). At high temperatures (the poorer the oil gets), the internal friction (low viscosity) is lower. In order to enable low fuel consumption, good cold start behavior, etc., the viscosity for use in engines should be as low as possible. Otherwise, the viscosity must, however, also be as high as necessary in order to ensure sufficient stability of the lubricating film and thus the necessary wear protection.

Indice de viscosité

Paramètre de mesure sans dimension, qui est déterminé à partir de la viscosité cinématique à 40 C et à 100 C. Ce paramètre décrit la dépendance de la viscosité d'une huile en fonction de la température, o des valeurs plus élevées signifient une moindre dépendance à la température.

Contet de l'eau selon Karl Fischer

L'eau est un composant indésirable dans les produits pétroliers. Une teneur en eau élevée peut indiquer un défaut du moteur. En outre, le moussage, le stress bactérien et fongique, ainsi que les dommages dus à la corrosion sont indésirables. Pour la détermination quantitative de l'eau par titrage, la méthode de Karl Fischer est utilisée.

Contamination totale

Produits pétroliers liquides - Détermination de la contamination totale des distillats moyens, des carburants diesel et des esters méthyliques d'acides gras.
La contamination totale est constituée de matière non dissoute, qui est retenue lors de la filtration à travers un filtre dans des conditions de test.
Un échantillon est pesé et filtré sous vide à travers un filtre préalablement pesé. Le filtre avec le résidu est lavé, séché et pesé à nouveau. La contamination est calculée en différence de masse du filtre et exprimée en mg / kg par rapport à la masse de l'échantillon.

Point d'écoulement

Le point d'écoulement représente la température la plus basse à laquelle l'huile coule encore lorsqu'elle est refroidie dans des conditions spécifiées. Au cours de l'analyse, l'échantillon est refroidi après avoir été chauffé dans des conditions spécifiées et soumis à des essais de fluidité à des intervalles de 3 C.

Point de rupture

Le point d'éclair est la température la plus basse dans des conditions de test définies o la phase vapeur de l'échantillon est allumée par la flamme du test et se propage sur la surface de l'échantillon.

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