Olio di trasmissione
Densità ISO 3675
Test della schiuma ASTM D892, ASTM D6082, ISO 6247
Spettro FTIR-Infrarot
Viscosità a 40 ° C e 100 ° C ASTM D445, DIN EN ISO 3104, DIN 51562-1
Viscosity index ASTM D2270, ISO 2909
Contenuto d'acqua ASTM D6304, DIN 51777-1, DIN 51777-2, DIN EN ISO 12937
Contaminazione totale
Punto di scorrimento ASTM D97, DIN ISO 3016
Punto di infiammabilità ASTM D92, DIN EN ISO 2592
Pulizia ISO 4406
Densità
La densità dei prodotti petroliferi viene misurata a 15 C. I risultati vengono confrontati con i valori obiettivo prescritti nella norma corrispondente.
Test della schiuma
Le ragioni generali del comportamento schiumogeno dell'olio per ingranaggi includono la miscelazione con olio estraneo, la contaminazione con grasso dai cuscinetti volventi, la contaminazione dell'olio con la polvere, la contaminazione dell'olio con l'acqua.
Nel metodo di prova, l'aria viene pompata attraverso una sfera di diffusione dell'olio da testare. Dopo aver disattivato il flusso d'aria, il volume della schiuma superficiale viene determinato in ml. Dopo un periodo di riposo di 5 minuti, viene nuovamente determinato il volume di schiuma superficiale in ml. Il test viene eseguito sia a 25 C che a 95 C.
La norma richiesta per gli oli per ingranaggi, DIN 51 517 parte 3, consente i seguenti valori come valori limite:
- ISO VG da 68 a 460 - 100 ml dopo lo spegnimento di 10 ml dopo 10 minuti
- ISO VG da 680 a 1500 - 150 ml dopo lo spegnimento di 10 ml dopo 10 minuti
Viscosità
La viscosità è una caratteristica delle portate degli oli a diverse temperature. A temperature pi basse (olio freddo) l'attrito interno dell'olio è elevato (alta viscosità). Alle alte temperature (pi povero diventa l'olio), l'attrito interno (bassa viscosità) è inferiore. Per consentire un basso consumo di carburante, un buon comportamento all'avviamento a freddo, ecc., La viscosità per l'uso nei motori dovrebbe essere il pi bassa possibile. In caso contrario, la viscosità deve tuttavia essere altrettanto elevata necessaria per garantire una sufficiente stabilità del film lubrificante e quindi la necessaria protezione dall'usura.
Indice di viscosità
Parametro di misurazione senza dimensioni, che viene determinato dalla viscosità cinematica a 40 C e 100 C. Questo parametro descrive la dipendenza dalla temperatura della viscosità di un olio, dove valori pi alti significano una minore dipendenza dalla temperatura.
Contetto d'acqua secondo Karl Fischer
L'acqua è un componente indesiderabile dei prodotti e dei prodotti petroliferi. Un elevato contenuto di acqua pu indicare un difetto nel motore. Inoltre, non sono desiderabili la formazione di schiuma, stress batterico e fungino e danni da corrosione. Per la determinazione quantitativa dell'acqua per titolazione, viene utilizzato il metodo Karl Fischer.
Contaminazione totale
Prodotti petroliferi liquidi - Determinazione della contaminazione totale in distillati medi, gasolio e esteri metilici di acidi grassi.
La contaminazione totale è materiale non sciolto, che viene trattenuto durante la filtrazione attraverso un filtro in condizioni di prova.
Un campione viene pesato e filtrato sotto vuoto attraverso un filtro precedentemente pesato. Il filtro con il residuo viene lavato, asciugato e nuovamente pesato. La contaminazione viene calcolata come differenza nella massa del filtro ed espressa in mg / kg rispetto alla massa del campione.
Punto di scorrimento
Il punto di scorrimento rappresenta la temperatura pi bassa alla quale l'olio scorre ancora quando viene raffreddato in determinate condizioni. Durante l'analisi, il campione viene raffreddato dopo essere stato riscaldato in condizioni specificate e testato per la fluidità a intervalli di 3 C.
