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O-Rings

Gli o-ring sono fatti di elastomeri.

- Durezza a terra
- Densità
- Registrazione FTIR-Spectroscopy per determinare il tipo di materiale
- Resistenza chimica
- Gonfiore
- Variazione del volume
- Variazione di densità
- Oli di riferimento IRM 901, 902 e 903
- Resistenza alla temperatura
- Resistenza al freddo
- Test dell'ozono

EPDM

Gomma etilene-propilene-diene (EPDM)
Le EPDM sono resistenti all'acqua calda e al vapore. L'EPDM ha anche un'ottima resistenza all'invecchiamento e all'ozono. La resistenza al freddo è buona rispetto ai soliti tipi di gomma sintetica. Il comportamento contro oli, grassi e solventi corrisponde approssimativamente a quello della gomma stirene butadiene. La resistenza chimica, anche contro agenti ossidanti, è molto buona. Intervallo di temperatura da -50 C a +140 C a seconda del tipo utilizzato.

NBR

Gomma acrilonitrile-butadiene (NBR)
La gomma NBR è resistente all'azione degli oli minerali, in particolare oli idraulici, grassi, benzina e altri idrocarburi alifatici, acidi diluiti e alcali. Buoni valori fisici tali. B. elevata abrasione e stabilità e una favorevole resistenza alla temperatura (da -25 C a +120 C, a volte anche a -40 C) garantiscono a questa gomma un'ampia gamma di applicazioni.

HNBR

Gomma nitrilica idrogenata (HNBR)
Gli O-ring HNBR hanno un'elevata resistenza agli oli tecnici contenenti additivi, bassa permeabilità a vapore e gas, buona flessibilità a freddo fino a -30 C a seconda del tipo utilizzato, buona resistenza all'ozono e un'alta resistenza all'abrasione. Le guarnizioni HNBR sono resistenti al calore fino a + 150 C.

FKM/FPM

Gomma fluorurata (FKM / FPM)
Gli FKM sono resistenti all'azione di oli minerali, idrocarburi alifatici e aromatici, nonché idrocarburi clorurati, acidi concentrati e diluiti, alcali deboli. Un'eccellente resistenza alla temperatura fino a +200 C e una resistenza alle basse temperature fino a -40 C a seconda del tipo utilizzato, nonché le elevate proprietà meccaniche e l'eccellente resistenza all'invecchiamento rendono la gomma FKM / FPM (incluso Viton) di gran lunga superiore al convenzionale sintetico gomme.

Danneggiamento degli O-ring

- Forte gonfiore
- Attacco chimico
- Surriscaldamento
- Pressioni troppo elevate
- Impatto sull'ozono
- Errori di assemblaggio

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